Два дни след официалното откриване на новата отсечка на превърналото се в легенда софийско метро и аз реших да се кача.
Дали защото беше неделя, а и времето беше хубаво, неколцината скърцащи и шумни все още вагони в посока „Младост” се изпълниха най-вече с... отдавна остарелите обитатели на някога младежкия квартал.
Къде сами, къде хванати уплашено за ръце по двойки, тези пенсионирани жени и мъже, съставляващи мнозинството от двумилионното столично население, оглеждаха с грейнал поглед вагоните и спирките, а срещу мен просълзен старец отрони, като че на себе си: ”Доживях...”
Половинвековната история на софийското метро
Още през 60-те години на миналия век започват гръмките обещания, главно на комунистическите партийни конгреси, за строежа на подземна железница в разрастващия се столичен град.
Дори повече, след дългогодишно организационно мъдруване в началото на 80-те години стартират и първите строителни работи, главно с безплатния труд на войската, за да спрат безславно няколко години по-късно поради тежкия финансов срив на режима.
През 1998 година е пусната първата отсечка от 8 километра, отнела цели 23 години за строеж и облекчила, макар и символично, колабиращия транспортно вече двумилионен град.
Сега, с държавни, общински и най-вече европейски и японски средства, се очаква градската железница, която в Европа функционира от средата на 19 век, да започне да транспортира жителите на най-населения град в най-бедната европейска държава от единия до другия му край.
Символ на финансова и мисловна нищета
Проточилият се с десетилетия строеж на софийското метро е и образ на цялото българско стопанство.
Символ на управленска немощ, на липса на каквато и да е урбанистична визия за развитие, на корупция, строителна немарливост, на финансова и обществено-мисловна нищета, софийският метрополитен отразява като в огледало тъжната икономическа картина в държавата.
Защото за 4 години, времето за което беше изградена новата, едва 6-километрова отсечка в София, други европейски държави прокарват десетки, дори стотици километри подземни трасета.
Защото макар и жалка за строителните възможности на 21-век, въпросната отсечка беше зорлем превърната в първостепенно медийно събитие, за да стане ключов аргумент в започващата официална предизборна кампания.
Всъщност, просълзеният възрастен софиянец може би беше прав. Действително „доживяхме”...
